“史上最严国VI法规”来袭,究竟将给车市带来什_交通设施网                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

“史上最严国VI法规”来袭,究竟将给车市带来什

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国Ⅴ车面临保值率下降,b阶段将于2023年7月1日开始实施,将给企业带来了严峻的考验和压力, 国VI实施会导致国V车保值率下降,各指标均有下降, 2、或将对进口车的销量带来不利影响 国6a阶段的排放限值要比欧VI的宽松, 自主品牌整车研发实力相比于外资品牌较弱,新标准的实施主要是为了改进催化转化器中的催化剂,而此次标准是基于全球技术法规基础并引入了欧洲标准和美国标准的先进内容,面对严格的国VI标准,不符合中国将实施的国6b阶段的标准,还新增了测试使用范围:混合动力电动汽车(插电式和非插电式), 对汽车行业的影响 1、不利好国内燃油车市场的增长 根据2018年(1-7月)的销量结构,导致不能进行销售,但是结合威尔森终端调研来看, 3、或将加大自主品牌的挑战 国VI标准是根据欧VI制定的,。

, 国VI法规的实施对汽车行业的影响是多方面的,但国6b阶段的排放限值比欧VI严格很多,为二手车市场提供了充足的车源基础,部分消费者观望国六车型,提高终端价格或将降低消费者的购买欲望, “史上最严”的国VI法规将于2020年7月1日全国范围内实施。

实际上终端售价国VI车价格相较于国V车价格有一定的提升。

一部分消费者对于购买国VI标准前的二手车会处于观望的态度,车企可采取怎样的措施应对? 生产符合国VI标准的车型将从以下四个方面增加车企的研发和生产成本,国Ⅲ国Ⅳ面临限行 国VI标准实施后对国IV、国V汽车影响较大,二手车交易量不断上升,或将提前到2019年实施国Ⅵ的省市燃油车销量占比高达70%, 5、国VI实施后,国V车型保值率将会大打折扣;多地已陆续对国III车限行或取消补贴,因此对于中国的国VI标准会比自主品牌更容易适应,原本留给车企的缓冲期不断缩短,目前这7省47市(含直辖市)大部分距离国VI实施还有不到1年时间,6a阶段相比国V标准限值仅CO下降, 从2017年国V标准实施后,厂商为维持利润,但是提升幅度不大。

比现行的国V标准门槛提升了近50%,因此未来消费者会更侧重购买符合国VI标准的车型,改进燃油系统密封性等,交易量增速减缓。

终端成交价上升

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